1. Los pequeños parques de la reconstrucción creados junto a las escuelas primarias de Tokio
La antigua ciudad de Tokio (no la metrópoli actual) reconstruyó 117 escuelas primarias que se habían quemado como escuelas primarias de la reconstrucción de 3 pisos, hechas de hormigón armado, resistentes a terremotos y fuego. Las obras avanzaron entre 1924 y 1930 [6]. De estas, en 52 escuelas se anexaron «Parques pequeños de la reconstrucción tras el terremoto». Normalmente son lugares de juego para los niños, pero también tenían el papel de ser bases para la protección contra desastres [6]. Sin embargo, el número 117 corresponde a la cantidad de escuelas que se quemaron. En este artículo, tómalo simplemente como «la reconstrucción de las escuelas primarias quemadas». Las escuelas y los parques eran parte de una reestructuración completa de la ciudad. ¿De dónde empezó ese gran plan?
2. Goto Shinpei, la Oficina de Reconstrucción Imperial y el plan que se redujo
Justo después del gran terremoto de Kanto, se estableció la Oficina de Reconstrucción Imperial como un organismo directo del gabinete del Primer Ministro, y Goto Shinpei se convirtió en su presidente. Más tarde, la Oficina de Reconstrucción del Ministerio del Interior asumió los proyectos [3]. Según los materiales de la Oficina del Gabinete, Goto vio el terremoto como una oportunidad perfecta para la remodelación urbana y propuso un plan de reconstrucción de unos 3.000 millones de yenes [1]. ¿Cuánto se redujo el plan? Los materiales de la Oficina del Gabinete explican que la propuesta inicial fue de 1.300 millones de yenes para 5 años, que se redujo a 700 millones en negociaciones con el Ministerio de Hacienda, y luego se recortaron unos 100 millones más [1]. Por otro lado, los materiales de una conferencia de la Agencia Meteorológica de Japón indican que la propuesta de finales de octubre de la Oficina de Reconstrucción era de 1.500 millones, la propuesta del ministro de Hacienda Inoue Junnosuke de noviembre era de 700 millones, que bajó temporalmente a 470 millones, y que lo ejecutado fue de unos 700 millones [2]. Como los materiales difieren en si la base era de 3.000 o 1.500 millones, las cifras no coinciden. Tómalo aquí como «un gran plan fue reducido drásticamente». Aun así, los proyectos avanzaron. ¿Qué cambió en la ciudad con el presupuesto reducido?
3. La reorganización de lotes en más del 80% de las zonas quemadas de Tokio
En Tokio, se realizó la reorganización de lotes dividiendo más del 80% de las zonas quemadas, unos 9,2 millones de tsubo (aproximadamente 30 kilómetros cuadrados, calculando 1 tsubo como 3,3 metros cuadrados), en 65 distritos. Unos 200.000 edificios fueron trasladados, y los estrechos callejones desde la era Edo fueron reemplazados por calles ordenadas y parques [1]. Los 200.000 edificios no son la cantidad de edificios quemados, sino la cantidad de edificios trasladados por la reorganización de lotes. No solo se hicieron calles, también se trabajó bajo tierra. Los contenidos de los proyectos incluyeron, además de la reorganización de lotes, la mejora de calles principales y puentes, la instalación subterránea de tuberías de agua, gas, cables eléctricos y líneas telefónicas, la mejora de ríos, canales y parques, y subsidios para medidas contra incendios. Estos trabajos duraron 6 años, hasta 1930 (año 5 de la era Showa) [3]. ¿Qué forma tenían las nuevas calles creadas por la reorganización de lotes?
4. La avenida Showa, de 44 metros de ancho, y los nombres de calles elegidos por un diario
La avenida Showa es la primera de las calles principales creadas durante la reconstrucción. Tiene un ancho de 44 metros y continúa unos 8 kilómetros desde Shimbashi hacia Ueno. Se completó en 1928 (año 3 de la era Showa) [4]. Como la forma de escribir el punto de inicio varía según los materiales, aquí lo indicamos como «desde Shimbashi hacia la dirección de Ueno». Los 44 metros son más de 6 veces el ancho de una calle común de 2 carriles (aproximadamente 7 metros) (44 ÷ 7 ≈ 6,3). Los nombres de las calles se decidieron mediante un diario. En el plan de reconstrucción, se planificaron unas 170 rutas entre principales y secundarias. De estas, los nombres de 22 calles principales se decidieron mediante un concurso de premios del diario Tokyo Nichi Nichi Shimbun [4]. Sin embargo, no está claro si el nombre de la avenida Showa se decidió por ese concurso. Cuando las calles chocan con un río, se necesitan puentes. ¿Qué puentes se construyeron sobre el río Sumida durante la reconstrucción?
5. Los nueve puentes permanentes sobre el río Sumida y su inspiración en puentes de Alemania
Sobre el río Sumida, se habilitaron 9 puentes permanentes durante los proyectos de reconstrucción: Kototoi, Azuma, Komagata, Umayashi, Kuramae, Ryogoku, Kiyosu, Eitai y Aioi, desde aguas arriba. El puente Aioi fue reconstruido en 1998 (año 10 de la era Heisei), por lo que hoy quedan 8 puentes [5]. Sin embargo, para puentes como Azuma, Umayashi y Ryogoku, los materiales difieren en si fueron de nueva construcción o reparación. No se puede afirmar que «los 9 son todos puentes nuevos». Para dos de ellos se citan puentes de Alemania como modelos. Se dice que el puente Eitai se modeló según el puente Ludendorff sobre el río Rin en Alemania. Hay materiales que indican su finalización en diciembre de 1925 y otros en 1926, así que lo dejamos como «alrededor de 1925-26». Se dice que el puente Kiyosu se modeló según el gran puente colgante de Colonia en Alemania (puente Hindenburg), y fue llamado «la flor de la reconstrucción tras el terremoto». Es un puente colgante sostenido por cadenas de placas de hierro, y se finalizó en 1928 [5]. «Modelo» significa la fuente de inspiración del diseño, no que tenga la misma forma. Los puentes de la reconstrucción tras el terremoto fueron 425 en Tokio hasta principios de la era Showa, y 103 solo en los antiguos distritos de Nihonbashi y Kyobashi. Según el distrito de Chuo, estos puentes de la reconstrucción tenían resistencia sísmica y contra incendios, y diseños que se integran en el paisaje natural [3]. Una vez que se ordenaron calles y puentes, llegó el turno de las escuelas.
6. Las escuelas primarias de la reconstrucción: construcciones modernas de hormigón armado
Las escuelas primarias de la reconstrucción eran construcciones escolares modernas para la época, con estructuras de hormigón armado de columnas y vigas gruesas, equipadas incluso con inodoros con descarga de agua e instalaciones de gas [7]. La apariencia exterior tenía características como paredes con curvas, techos en forma de arco, columnas redondas y balcones, y se dice que muchas recibieron la influencia del expresionismo alemán [7]. Al igual que con los puentes sobre el río Sumida, aquí también se incorporaron corrientes arquitectónicas de Alemania. La escuela primaria Meika en el distrito de Bunkyo, que aborda este material, es estrictamente una «escuela primaria de remodelación» distinta de las «escuelas primarias de la reconstrucción». Lee sus características como un ejemplo general de la arquitectura escolar de la era de la reconstrucción. Además de las escuelas, en muchas partes de la ciudad nacieron nuevos parques y viviendas.
7. Los grandes parques de la reconstrucción y las viviendas construidas por otra organización
Como parques de la reconstrucción, se acondicionaron el Parque Sumida (52.700 tsubo), el Parque Hamacho (11.000 tsubo) y el Parque Kinshi (17.000 tsubo) [1]. El Parque Sumida es de unos 170.000 metros cuadrados. El Parque Hamacho es de unos 36.000 metros cuadrados y el Parque Kinshi es de unos 56.000 metros cuadrados (calculando 1 tsubo como 3,3 metros cuadrados). Otra organización, Dojunkai, construyó apartamentos. Se estableció en 1924, el año siguiente al terremoto, por el Ministerio del Interior basándose en donaciones. Entre 1926 y 1934, construyó unos 2.800 apartamentos de hormigón armado en 16 lugares como Nakanogō (中之郷), Daikanyama y Aoyama. Exploraron nuevas formas de vivienda con salas de reuniones, patios interiores e inodoros con descarga de agua [8]. Sin embargo, Dojunkai es una organización distinta de los proyectos de Reconstrucción Imperial de la Oficina de Reconstrucción. Aquí se presentan como movimientos de la misma época.
8. Cómo explorar las escuelas y los puentes cercanos con mapas, para verlos con tus propios ojos
Con aplicaciones de mapas o mapas en papel de Japón, cuenta los puentes sobre el río Sumida desde aguas arriba. Se alinean Kototoi, Azuma, Komagata, Umayashi, Kuramae, Ryogoku, Kiyosu y Eitai [5]. De estos, el puente Aioi fue reconstruido en 1998, pero los otros ocho se conservan (las fuentes difieren sobre si algunos fueron nuevos o reparados). Si tienes la oportunidad de ir a las zonas bajas de Tokio, busca si hay un pequeño parque junto a una escuela primaria. Comparar los puentes Kiyosu y Eitai es una buena idea: a ambos se les atribuye un puente alemán como modelo, y el Kiyosu es un puente colgante con cadenas. Al caminar por las calles, ten cuidado con los vehículos. Si lees materiales, el artículo «100 años desde el gran terremoto de Kanto» de la Oficina del Gabinete [1] y la página de planos de puentes de la reconstrucción tras el terremoto del distrito de Chuo [3] están disponibles en japonés.