1. ¿Por qué una misma batería portátil muestra los números «20000» y «74»?
El mAh (miliamperio-hora) es una unidad que mide la cantidad de electricidad que fluye. Al multiplicar esta cifra por el voltaje (V), obtenemos la magnitud de la energía almacenada, medida en Wh (vatio-hora). La fórmula es «Wh = mAh × V ÷ 1000» [1]. Para una batería de 20000mAh con un voltaje nominal de 3.7V, el cálculo es 3.7 × 20000 ÷ 1000 = 74Wh. Si fuera de 10000mAh, serían 37Wh, la mitad. Las aerolíneas deciden si puedes llevarla basándose en estos Wh, no en los mAh [1].
Para imaginarlo, piensa en el agua: los mAh son como la cantidad de agua y el voltaje es como la altura desde la que cae. La fuerza para mover una rueda depende de ambos. Sin embargo, recuerda que la electricidad no es agua; es solo una analogía para entender la idea. Como algunos productos tienen un voltaje distinto a 3.7V, si la carcasa indica los Wh directamente, da prioridad a ese dato [1]. ¿Cómo se usan estos números en las reglas de los aviones?
2. ¿Cuántas baterías portátiles puedes llevar al avión según la norma del 24 de abril de 2026?
La Autoridad de Aviación Civil del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo anunció una nueva norma el 14 de abril, que entró en vigor el 24 de abril. Ahora, solo puedes llevar hasta 2 baterías móviles por persona a la cabina, con un límite de 160Wh cada una. Las baterías de repuesto entre 100Wh y 160Wh cuentan dentro de ese máximo de 2 unidades. Está prohibido meterlas en el equipaje facturado (el que va en la bodega). Deben guardarse a mano, como en el bolsillo del asiento, y evitar los compartimentos superiores. También está prohibido cargar la batería usando la electricidad del avión o cargar otros dispositivos desde ella [2].
Este cambio se debe a que la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) aprobó una revisión el 27 de marzo, ajustando las reglas nacionales a los estándares internacionales. Esto ocurre porque han aumentado los incendios en cabina relacionados con baterías de litio a nivel mundial [3]. Si divides 160Wh entre 3.7V, obtienes aproximadamente 43000mAh (160 × 1000 ÷ 3.7 ≈ 43243). Para 100Wh, son unos 27000mAh. Los modelos comerciales de gran capacidad, como los de 20000mAh (74Wh), entran en este rango. Las baterías de más de 160Wh no se pueden llevar [2].
Sin embargo, hay explicaciones que distinguen el trato para las de menos de 100Wh y las de entre 100Wh y 160Wh. Algunas aerolíneas tienen condiciones ligeramente diferentes. Por ejemplo, JAL informa que, debido a cambios en las normas de la IATA, es posible que el límite baje a 100Wh después de enero de 2027 [2]. Como esto no está confirmado definitivamente, lo más seguro es consultar la guía actualizada de tu aerolínea antes de volar. ¿Qué cuidados debes tener en tu vida diaria en tierra?
3. ¿Por qué el calor, los golpes y el polvo dañan las baterías portátiles?
Según advertencias de la Agencia de Protección al Consumidor, citadas por municipios y medios, las baterías móviles son débiles frente a «golpes, presión y calor». Debes evitar dejarlas dentro de un coche bajo el sol o atraparlas entre los asientos. También se recomienda no poner objetos inflamables alrededor mientras cargan y verificar si tu modelo ha sido retirado del mercado (recall) [6].
En pruebas realizadas por el Centro Nacional de Vida del Consumidor en marzo de 2021, si hay un objeto conductor dentro de los terminales de carga, estos se calientan, humean y derriten la resina. Si ves videos mientras cargas tu teléfono, la temperatura sube; si además no puede disipar el calor, sube aún más [5]. «Objeto extraño» suena a algo especial, pero puede ser una pequeña pieza metálica o polvo dentro de tu mochila. Revisar los terminales de vez en cuando puede prevenir problemas.
Los mismos informes señalan señales de alarma: si los terminales están calientes o hay mal olor, deja de usarla inmediatamente. Si la batería está hinchada, no la uses y cámbiala o deséchala correctamente [5]. Al comprar, busca el sello PSE. Desde febrero de 2018, las baterías móviles están reguladas por la Ley de Seguridad de Productos Eléctricos (PSE); los productos que no cumplen las normas no pueden fabricarse, importarse ni venderse [4]. Pero ojo: tener el sello PSE indica que cumple las normas, pero no garantiza seguridad absoluta. ¿Qué hacer cuando la batería llega al final de su vida útil?
4. ¿Cómo desechar las baterías portátiles usadas sin tirarlas a la basura común?
No puedes tirar una batería móvil a la basura común. Debes llevarla a un punto de recolección colaborador de la Asociación JBRC o a los municipios que participan en el programa. Llévala entera, sin desarmarla [8].
Antes de llevarla, debes aislar (cubrir) la parte metálica de los terminales. La JBRC recomienda usar cinta transparente de plástico; no sirve la cinta celofán [8]. Esto evita que los terminales se toquen y circule electricidad.
La JBRC no acepta baterías con anomalías como hinchazón, roturas o daños por agua, ni aquellas donde no se sabe el fabricante. En esos casos, consulta directamente con tu municipio o con la marca del producto. Como los puntos de contacto varían según la región y la empresa, busca primero la información en sus páginas web o llámalos por teléfono.
5. Cómo calcular los Wh de tu batería portátil y dónde guardarla
Para calcular los Wh, busca en la parte trasera de tu batería móvil las etiquetas «mAh» y «V». Si las encuentras, usa una calculadora para hacer la operación: mAh × V ÷ 1000. Esto te dará los Wh. Si la carcasa ya indica los Wh, da prioridad a ese número. Así verás qué tan cerca o lejos estás de los límites de 160Wh o 100Wh.
Revisa tu lugar habitual de guardado: asegúrate de que no esté al sol directo cerca de una ventana ni dentro de un coche en verano. Mira si hay polvo o objetos extraños alrededor de los terminales, y observa si la batería está hinchada o caliente. No toques los terminales. Si ves algo extraño o notas que algo va mal, no la uses y avísale a un adulto.
Lee las fuentes oficiales: el anuncio del Ministerio de Tierra sobre las nuevas reglas, los informes del Centro Nacional de Vida del Consumidor [5] y la guía de la JBRC [8] están disponibles en japonés. Antes de viajar, verifica siempre la información más reciente de tu aerolínea.